在建設領域，金橋銀路一直在建設領域傳為佳話，其盈利收益當然比別的領域高，但此種類的工程項目，并不是有著對應的資質就可以承攬，必須考慮到建筑公司的綜合性陣營，例如資金鏈、工程施工流程、資質級別這些。建筑公司具有的資質決策承攬建筑項目的范疇，前期自主創業型建筑企業一般都是挑選關鍵涉及到的領域，公司在第一次資質辦理時，可以充分考慮這方面的要素，為公司發展做一個長久的整體規劃，使其在未來具有更強的競爭能力，才可以把公司一步一步的推上去領域的頂峰。
　　因為是自主創業性企業，早期資金投入資產比較有限，不太可能考慮周全。必須事先掌握這些工程項目較為承攬，盈利收益相對性比較大，進而挑選辦理。下邊我將現階段領域較為吃香的資質為大伙兒一一例舉。
　　一、道路資質
　　據不徹底統計分析，2015年在四川有著三級公路資質公司相對性數量較少，占有率大概在10分之一，截至2016年11月4日，全川建筑建筑企業數量為19228家，從投標層面看來，上年均值各家招標2-3個，這一數據信息相對性于公司資質而言，中標率已經非常高了。正是如此，2016年許多公司逐漸增項道路資質，搶在前端，分到一杯美羹。
　　二、水利工程資質
　　四川屬于山坡地，每一年小農水新項目和土地整理項目比較多，2015年有著水利工程資質均值招標總數也在2-3個。
　　ps：2015年之前，辦理道路和水利工程資質必須通過建設廳審核，再轉外（交通廳和水利廳）審批才可以進行，在2015年之前辦理取得成功的，公司自身資金投入也相應比較大，并沒有一定勢力范圍的公司，不太可能辦理此項資質。因而，在2015年招標投標中，為這種公司開創了較好的機遇。
　　三、道路交安資質
　　該類新項目大家都喜愛，道路交通安全，便是所說的劃畫線，組裝一些照明燈具及其一些協助設備，真可以說穩準狠。盡管為技術專業承攬資質，可是現在該資質最少級別為二級，必須由建設廳審核，再轉交通廳審批，花費耗費比較大，但是，一年中一個標就可以取回成本費。
　　四、公路橋梁資質
　　好像如今已經過去了金橋的時期，造橋的盈利高，可是風險性更高一些，對橋有一定認識的朋友們需要了解，許多新項目并沒有親自去調查，最終招標以后，毛利率已經很低，尤其是修補新項目，一定要先看清。
　　以上四個資質，初創期算較為受歡迎了。新創辦的公司資質級別低，不太可能承攬什么大新項目，可是資質的挑選，至關重要?；蛟S更加常用的有建筑、市政工程，但是，三級資質真不可以干什么新項目，做投標中標率太低，領域內的朋友們應當了解。